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車(chē)廂板成型設(shè)備軋輥

來(lái)源：潘先生瀏覽：發(fā)布日期：2021/1/26 15:10:34【大中小】

車(chē)廂板成型設(shè)備的主要部分是軋輥。軋機(jī)上使金屬產(chǎn)生連續(xù)塑性變形的主要工作部件和工具。軋輥主要由輥身、輥頸和軸頭3部分組成。輥身是實(shí)際參與軋制金屬的軋輥中間部分。它具有光滑的圓柱形或帶軋槽的表面。輥頸安裝在軸承中，并通過(guò)軸承座和壓下裝置把軋制力傳給機(jī)架。

　　1、車(chē)廂板成型設(shè)備各道次平均受力原則，滾輪平均受力，磨損均衡，增加軋輥的使用壽命。

　　2、軋輥采用材料是利用其耐；磨性能，但具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的，熱處理時(shí)要利用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次到三次回火才能達(dá)到硬度。

　　3、軌道圓弧部位是車(chē)廂板成型設(shè)備的主要部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時(shí)，應(yīng)對(duì)已成型的圓弧，通過(guò)上下軋輥或橫輪，保護(hù)管束。不然，材料在拉伸過(guò)程中圓弧位會(huì)變化，R變小成為三角，形R變大時(shí)，配合軌產(chǎn)生晃動(dòng)，受力不均，滑軌變形，減少使用壽命。

　　4、滾壓穩(wěn)定性問(wèn)題，生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問(wèn)題，實(shí)際上是單組滾輪受不對(duì)稱(chēng)，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺。

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